
- ランクルプラドの冬対策、正直どれが正解か分からない…
- 結論|ランクルプラドの「たまに雪道」対策なら、非金属チェーンはかなり現実的な選択肢
- ランクルプラドにタイヤチェーンは本当に必要?
- スタッドレスタイヤ vs タイヤチェーン|どっちが正解?
- 雪道を走る頻度で考える、スタッドレスとチェーンの現実的な使い分け
- 今回選んだタイヤチェーン|バイアスロンクイックイージー(QE20)とは?
- 私の車両・タイヤ条件(一次情報)
- 実際に装着してみたリアルな感想【体験談】
- 正直に感じたメリット・デメリット
- どんな人に向いている?向いていない?
- ランクルプラドでタイヤチェーンを選ぶときの注意点【失敗しないために】
- 他の選択肢との簡単な比較
- よくある質問(FAQ)
- なぜ私がこのタイミングで買ったのか
- まとめ|ランクルプラドの雪対策で後悔しないために
ランクルプラドの冬対策、正直どれが正解か分からない…
ランクルプラドに乗っていると、冬が近づくたびにこんな悩みが出てきませんか?
-
スタッドレスタイヤを買うべき?
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オールシーズンタイヤ+チェーンで本当に大丈夫?
-
タイヤサイズが大きいけど、ちゃんと合うチェーンはある?
-
いざという時に「装着できない」「使えない」は絶対に避けたい…
特にプラドは車体が大きく重量もあるため、雪道対策を間違えると不安が大きくなります。
私自身も「失敗したくない」「でもコストは抑えたい」とかなり悩みました。
この記事では、
ランクルプラド(150系)× オールシーズンタイヤという状況で
非金属タイヤチェーン「バイアスロンクイックイージー(QE20)」を実際に購入・装着した体験談をもとに、
-
なぜこのチェーンを選んだのか
-
実際の装着・走行のリアルな感想
-
スタッドレスとの違い
-
向いている人・向いていない人
を正直に解説します。
結論|ランクルプラドの「たまに雪道」対策なら、非金属チェーンはかなり現実的な選択肢
先に結論からお伝えすると、
「雪道を日常的に走るわけではないランクルプラド乗り」には、
バイアスロンクイックイージーは“安心を買う”という意味で非常にアリな選択だと感じました。
-
スタッドレスを買うほどではない
-
でもチェーン規制や急な雪には備えたい
-
簡単に装着できて、車を傷めにくいものがいい
こういう人には、かなりバランスの良い選択肢だと思います。
ランクルプラドにタイヤチェーンは本当に必要?
プラドは4WDでも「万能」ではない
「ランクルプラドは4WDだから雪道も余裕でしょ?」
これは半分正解で、半分は間違いです。
確かにプラドは悪路性能が高いですが、
-
タイヤが滑れば意味がない
-
チェーン規制では4WDでも装着義務がある
-
下り坂・凍結路では駆動方式は関係ない
という現実があります。
特に高速道路や山間部では、
**「スタッドレス or チェーン装着車のみ通行可」**という規制が入ることも多く、
チェーンを持っていない=そこで終了、というケースも珍しくありません。
スタッドレスタイヤ vs タイヤチェーン|どっちが正解?
スタッドレスのメリット・デメリット
メリット
-
常に装着済みなので安心感が高い
-
走行性能は安定している
-
雪道が多い地域では必須
デメリット
-
タイヤ+ホイールで高額(プラドサイズだと特に)
-
年に数回しか使わないとコスパが悪い
-
保管場所が必要
タイヤチェーンのメリット・デメリット
メリット
-
必要なときだけ使える
-
初期費用が抑えられる
-
チェーン規制に対応できる
デメリット
-
装着の手間がある
-
走行時の快適性は落ちる
-
製品選びを間違えると大変
👉 「年に数回の雪道」「旅行・レジャー用途」ならチェーンはかなり合理的だと思います。
雪道を走る頻度で考える、スタッドレスとチェーンの現実的な使い分け
スタッドレスとチェーン、どちらが正解かは
「どれくらいの頻度で雪道を走るか」で大きく変わると思います。
私自身も迷いましたが、整理して考えると判断しやすくなりました。
年に数回の雪道ならチェーンという選択肢
・年に1〜2回しか雪道を走らない
・旅行やレジャーでたまに雪が降る地域へ行く
・チェーン規制への備えが目的
このような使い方であれば、
スタッドレスを購入するよりもチェーンの方が合理的だと思います。
初期費用も抑えられ、保管場所に困らない点もメリットです。
オールシーズンタイヤ+チェーンという現実的な組み合わせ
私の場合はオールシーズンタイヤを履いているため、
「通常路はオールシーズン、雪道はチェーン」
という使い分けができる点に魅力を感じました。
スタッドレスほどの性能は求めないが、
いざという時の安心感は確保したい、
という人には合っている組み合わせだと思います。
今回選んだタイヤチェーン|バイアスロンクイックイージー(QE20)とは?
商品概要
特徴
-
ジャッキアップ不要
-
車を動かさず装着可能
-
ホイール・車体を傷つけにくい
-
高速道路走行も可能(条件あり)
私はネットだとちょっと実物確認等できないので、オートバックスで定価 ¥36,000 で購入しましたが、2026/01/09 時点でAmazonで見ると -30%引きで ¥23,000程度で買えるのでかなりお買い得ですね。
¥13,000もお得なのでネットで買うのが気にならない方はネット購入がおすすめかと思います。
私の車両・タイヤ条件(一次情報)
この条件で適合確認を行い、QE20を購入しました。
👉 ここは本当に重要で、
ホイール形状やサイズが違うと装着できない可能性があるので、
購入前の適合チェックは必須です。
実際に装着してみたリアルな感想【体験談】
装着のしやすさ|正直、思っていたより簡単
初めての装着は説明書を見ながら行いました。
-
初回:30〜40分程度
-
慣れたら:15〜20分くらい
「チェーン=めちゃくちゃ大変」というイメージがありましたが、
思っていたより全然現実的でした。
参考にした動画はこちら👇
動画を事前に見ておくと、かなりスムーズだと思います。
走行時のフィーリング|ガタガタ感はあるが不快ではない
走行してみた感想は、
-
スパイクがあるのでガタガタ感はある
-
ただし「耐えられない不快さ」ではない
-
時間が経てば慣れそう
という印象。
非金属チェーンなので、
金属チェーン特有の「ガンガン感」はかなり抑えられていると思います。
取り外し時の注意点|ここは事前に知っておきたい
外すときに少し注意が必要です。
-
装着した位置で外す必要がある
-
タイヤがチェーンを踏んでいると外せない
目印として、
チェーンのワイヤー部分にシールが付いているので、
それが上に来る位置で車を止めればOK。
もし踏んでしまっていた場合でも、
-
ある程度外す
-
車を前後に少し動かす
ことで外せました。
装着時の感じ


こんな感じで装着ができます。
触った感じもしっかりしていていい感じでした。
正直に感じたメリット・デメリット
良かった点(メリット)
-
持っているだけで安心感が段違い
-
スタッドレスより圧倒的にコストを抑えられる
-
装着が想像より簡単
-
非金属なのでホイールに優しい
気になった点(デメリット・注意点)
-
タイヤサイズが大きいので価格はそれなり
-
装着には事前練習が必須
-
走行中の快適性はスタッドレスに劣る
どんな人に向いている?向いていない?
向いている人
-
雪道を走るのは年に数回
-
スタッドレスを買うほどではない
-
チェーン規制への備えが欲しい
-
オールシーズンタイヤを使っている
向いていない人
-
雪国で日常的に雪道を走る
-
毎日の通勤で使用する
-
装着作業がどうしても苦手
ランクルプラドでタイヤチェーンを選ぶときの注意点【失敗しないために】
ランクルプラドは車体が大きく、タイヤサイズやホイール形状も特殊なため、
タイヤチェーン選びを間違えると「装着できない」「使えない」という失敗につながります。
私自身、購入前にかなり調べましたが、
プラドだからこそ注意した方がいいポイントがいくつかあります。
適合サイズは「タイヤサイズ+ホイール形状」で確認する
同じ「265/65R17」というサイズ表記でも、
ホイールのスポーク形状やオフセットによっては装着できないケースがあります。
特に純正以外のホイールを履いている場合は要注意で、
メーカーの適合表を必ず確認することが重要です。
「サイズが合っていると思って買ったのに装着できなかった」
という口コミも実際に見かけるので、
ここは面倒でも必ずチェックした方が安心です。
チェーン規制は「装着できること」が前提
高速道路や山間部では、
「スタッドレスまたはチェーン装着車のみ通行可」
というチェーン規制がかかることがあります。
この場合、チェーンを車に積んでいるだけでは不十分で、
実際に装着できなければ通行できません。
だからこそ、購入後に一度は装着練習をしておくことが大切だと感じました。
駆動輪はどこに付ける?前輪・後輪の考え方
ランクルプラドは4WDですが、
基本的にはメーカーの取扱説明書に従うのが大前提です。
一般的には後輪に装着するケースが多いですが、
車両条件やチェーンの種類によって指定が異なる場合もあります。
「4WDだからどこでもいい」と自己判断せず、必ず説明書を確認するようにしましょう。
他の選択肢との簡単な比較
| 選択肢 | 特徴 |
|---|---|
| スタッドレス | 安定性最強だが高コスト |
| 金属チェーン | グリップ力は高いが乗り心地△ |
| 布製チェーン | 軽いが耐久性・規制対応に注意 |
| バイアスロン | バランス型・初心者向け |
よくある質問(FAQ)
Q. オールシーズンタイヤ+チェーンで大丈夫?
A. チェーン規制対応という意味では問題ありません。ただし過信は禁物です。
Q. 高速道路は走れる?
A. 条件付きで可能ですが、速度制限や道路状況は必ず守る必要があります。
Q. 女性一人でも装着できる?
A. 可能だと思いますが、事前練習は必須です。
Q. チェーンは前輪と後輪、どちらに付けるべき?
A. 基本はメーカー指定に従うのが正解です。
プラドは4WDですが、一般的には後輪指定が多い印象です。
必ず取扱説明書を確認してください。
ランクルプラドは後輪につけるのが正かと思います。
Q.雪がない道路を少し走っても大丈夫?
A. 可能ではありますが、チェーンの摩耗や破損につながるため、
必要最小限に留めるのが無難です。
なぜ私がこのタイミングで買ったのか
正直、
「実際に雪道で使ったわけではない」ですが、
“持っていない不安”より
“持っている安心”を選びました。
今後タイヤ交換のタイミングで、
-
夏:サマータイヤ+ホイール
-
冬:純正ホイール+スタッドレス
という運用にすれば、
スタッドレス+チェーン+4WDでかなり安心できる状態になりそうだと感じています。
まとめ|ランクルプラドの雪対策で後悔しないために
ランクルプラドは頼もしい車ですが、
冬道は「準備しているかどうか」で安心感がまったく違います。
-
万が一の備え
-
チェーン規制対策
-
コスパ重視
という観点で、非常に現実的な選択肢でした。
「買ってよかったか?」と聞かれたら、
私は「はい」と答えます。
👉 「使うか分からないけど、不安は消したい」
そんな人は、一度チェックしてみてもいい選択肢だと思います。

































